造车新势力格局大洗牌 竞逐智能化

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今日北京商报

关于中国市场是否需要一个新品牌的争论,有两种不同的答案。威来、魏玛、小鹏、天吉、何忠等。给出了肯定的回答,并参加了北京车展的展览。还有博县,奇点,爱康尼克等。缺席回答。

在此次北京车展上,肖鹏汽车发布了其轿跑车P7和紧凑型SUVG3i,其中小鹏G3i是基于小鹏G3的进化产品。何忠汽车全新概念车尤里卡03及其第三款量产车谢娜V也将亮相车展,其中尤里卡03概念车定位为纯电动四门轿跑,谢娜V定位为纯电动小型SUV。

不难理解,SUV在新的汽车制造力量中很受欢迎。近年来,SUV已经成为国内消费者最喜爱的乘用车产品。与SUV相比,coupe的市场份额更小。但在业内人士眼中,SUV市场竞争异常激烈,而coupe市场并未饱和,也受到年轻人的青睐,这个市场还是有机会的。

令人惊讶的是,理想中的汽车,一家拥有新掌门人权力的汽车公司,却缺席了这次北京车展。数据显示,今年前7个月,威来售出1.76万辆,在中国新的汽车制造力量中排名第一,而理想、小鹏和魏玛分别排名第二、第三和第四。

其实不仅是理想,还有一些有新动力造车的企业缺席了这次北京车展。其中,尚未实现量产的博县陷入了现金流危机。奇点在五年内花费170亿元,至今未实现量产交付。类似奇点,低调的爱康尼克还没有量产。

为了吸引年轻的消费者,智能是头里造车的新动力企业的重点。今年9月15日,理想汽车宣布王锴为其首席技术官,全面负责智能汽车相关技术的R&D和大规模生产。

“目前,中国汽车市场正在加速走向智能化。作为伴随互联网成长起来的一代人,“90后”和“00后”的年轻消费者更喜欢智能车。如何满足这些消费者的需求,将成为新的造车力量需要思考和解决的问题。”据业内人士透露。